Milieu
Het gebruik van buisleidingen om stoffen te transporteren is een milieuvriendelijk alternatief, vergeleken bij andere vormen van transport. Indien dezelfde hoeveelheden vloeistoffen en gas door middel van vrachtwagens, treinen of binnenvaartschepen vervoerd worden, is de impact op het milieu veel groter.
Milieu Effect Rapportage (MER)
Milieueffecten gaan echter verder dan alleen het voorkomen van ander transport. Het aanleggen van een buizenzone heeft nu eenmaal de nodige impact. Voordat de Buizenzone Eemsdelta een feit kan worden, wilden we al die milieueffecten op een rij zetten. Dat is gebeurd aan de hand van een Milieu Effect Rapportage (MER). Deze MER is in 2010/2011 door een onafhankelijk bureau (Grontmij) opgesteld. Gekeken is wat de milieueffecten zijn van drie mogelijke trajecten (en één variant) van de Buizenzone tussen de Eemshaven en Delfzijl. Daarbij is niet alleen naar de directe en indirecte milieueffecten gekeken, maar is ook veel aandacht voor de veiligheid en de effecten op de landbouw.
Onderdeel van de Milieu Effect Rapportage is dat apart een onderzoek gedaan is naar de effecten op de individuele agrarische bedrijven in een Landbouw Effect Rapportage (LER).
Milieu Effect Rapport (samenvatting)
Milieu Effect Rapport
Milieu Effect Rapport (bijlagen)
Startnotitie
Voorafgaand aan de Milieu Effect Rapportage is er een startnotitie opgesteld. Hierin staat aan welke aspecten aandacht geschonken moest worden in de MER.
De startnotitie is vastgesteld door de provincie Groningen. De MER zal voor de provincie Groningen een belangrijke overweging zijn bij de uiteindelijke tracé keuze, die ook door de provincie gemaakt zal worden.
Voorafgaand aan de Landbouw Effect Rapportage is, in nauwe samenwerking met LTO-Noord, een Plan van Aanpak LER opgesteld.
Op de website van de provincie Groningen leest u meer informatie over de inspraakprocedure rond de milieu-effectrapportage.
